Presentación del Renault R28

Ya ha tenido lugar la presentación oficial del Renault R28, el coche de Fernando Alonso para esta temporada. No ha habido ninguna novedad, pues el coche había sido descubierto ya la semana pasada, habiendo entrenado Fernando Alonso con él.





Aquí os dejamos una entrevista que le ha hecho Antonio Lobato al español:

ANTONIO LOBATO: De cero a diez, valórame el R-28.
FERNANDO ALONSO: Siete.
A. L.: Posibilidades de ganar el campeonato: todas, muchas, pocas o ninguna.
F. L.: A día de hoy, pocas.
A. L.: Nivel de motivación de Fernando Alonso.
F. A.: Diez.
A. L.: Estado general de tu espíritu: como un niño con zapatos nuevos, como un preso que sale de la cárcel, como un rey destronado o como un atleta con zapatillas de plomo.
F. A.: Como un preso que ha salido de la cárcel.
A. L.: Define las declaraciones de Hamilton (criticando al español).
F. A.: No merece la pena definirlas. Cuanto menos se hable de él, menos protagonismo le damos a alguien que, de momento, no ha hecho nada.

Por cierto, el blog ha perdido el .blogspot en su dirección. Ahora, para acceder, sólo tienes que escribir www.formulaunogp.com o formulaunogp.com

Aquí os dejamos un vídeo. Mañana más.

Entrevista de Lobato a Alonso

Cuarta joranada de Entrenamientos en Cheste

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1.	K. Raikkonen	Ferrari	1:11.189	88
2.	H. Kovalainen	McLaren	1:11.206	89
3.	F. Massa	Ferrari	1:11.831	96
4.	K. Nakajima	Williams	1:11.971	116
5.	L. Hamilton	McLaren	1:11.994	84
6.	R. Kubica	BMW Sauber	1:12.095	86
7.	J. Trulli	Toyota	1:12.109	96
8.	S. Vettel	Toro Rosso	1:12.526	113
9.	N. Heidfeld	BMW Sauber	1:12.600	39
10.	T. Glock	Toyota	1:12.705	68
11.	G. Fisichella	Force India	1:12.949	93
12.	N. Piquet Jr.	Renault	1:12.973	89
13.	S. Bourdais	Toro Rosso	1:13.060	95
14.	M. Webber	Red Bull Racing	1:13.133	15
15.	N. Hulkenberg	Williams	1:13.306	74
16.	J. Button	Honda	1:13.689	80
17.	T. Kogure	Honda	1:15.703	25

Y además, aprovechamos para ofreceros una vuelta virtual al Circuit de la Comunitat Valenciana, que ha sido inaugurado está semana y se estrenará el 24 de agosto. La verdad es que impresiona saber que los coches pasarán rozando el muro del puente.

Tercera jornada de entrenamientos en Cheste

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1.	Kovalainen	McLaren	1.11.000	92
2.	Massa	Ferrari	1.11.662	81
3.	Raikkonen	Ferrari	1.11.850	108
4.	Hamilton	McLaren	1.12.076	115
5.	Nakajima	Williams	1.12.255	93
6.	Alonso	Renault	1.12.360	111
7.	Rosberg	Williams	1.12.493	117
8.	Webber	Red Bull	1.12.594	87
9.	Heidfeld	BMW	1.12.976	51
10.	Vettel	Toro Rosso	1.13.015	63
11.	Glock	Toyota	1.13.129	95
12.	Kubica	BMW	1.13.230	121
13.	Bourdais	Toro Rosso	1.13.307	118
14.	Sutil	Force India	1.13.409	98
15.	Trulli	Toyota	1.13.547	96
16.	Barrichello	Honda	1.14.588	36
17.	Kogure	Honda	1.16.954	50

Segunda jornada de entrenamientos en Cheste

Hoy se han batido records de asistencia a unos entrenamientos. Más 37.000 persones han ido a ver cómo entrenaban todos los equipos excepto Super Aguri, en el circuito de Cheste, en Valencia.

Y hemos visto de todo: una salida de Alonso sin consecuencias, el Ferrari de Massa ha obligado al brasileño a tener que abandonar y volver en grua, etc.

Éstos han sido los tiempos:

1. F. Massa - Ferrari - 1:12.182 - 97 vueltas

2. K. Raikkonen - Ferrari - 1:12.721 - 100 vueltas

3. N. Rosberg - Williams - 1:12.838 - 80 vueltas

4. H. Kovalainen - McLaren - 1:13.026 - 100 vueltas

5. P. de la Rosa - McLaren - 1:13.163 - 107 vueltas

6. F. Alonso - Renault - 1:13.316 - 87 vueltas

7. K. Nakajima - Williams - 1:13.473 - 89 vueltas

8. S. Vettel - Toro Rosso - 1:13.627 - 86 vueltas

9. M. Asmer - BMW Sauber - 1:13.669 - 44 vueltas

10. S. Bourdais - Toro Rosso - 1:13.675 - 73 vueltas

11. N. Heidfeld - BMW Sauber - 1:13.779 - 80 vueltas

12. J. Trulli - Toyota - 1:13.820 - 69 vueltas

13. D. Coulthard - Red Bull - 1:13.944 - 70 vueltas

14. T. Glock - Toyota - 1:14.095 - 76 vueltas

15. V. Liuzzi - Force India - 1:15.095 - 64 vueltas

16. A. Wurz - Honda - 1:15.440 - 49 vueltas

Fernando Alonso ya ha estrenado el R28

Esta mañana, a eso de las 12:20, Fernando Alonso ha sido el encargado de estrenar el R28, el coche con el que va a correr esta temporada.

Lo ha hecho en el circuito de Cheste, Valencia. Las primeras impresiones han sido buenas y ahora ya sabemos cómo va a ser el monoplaza de Renault. Es muy parecido al del año pasado, en cuanto a colores y estética. Aunque hay una diferencia que llama la atención: es el alerón delantero que han incorporado, muy similar al que utiliza McLaren.

Queremos destacar también una curiosidad: el estreno estaba previsto para las 10:00, pero se ha tenido que retrasar debido a un densa niebla, que cubría el circuito e impedía la visibilidad.

El mejor tiempo de Alonso ha sido de 1:13.519. Teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas, este crono puede considerarse bueno, ya que el año pasado marcó un 1:12.053 con el McLaren, y el monoplaza ya lo había probado anteriormente.

Aquí os dejamos algunas imágenes.


Bueno, a mí el coche no me gusta demasiado. La combinación de colores no me acaba. Por ejemplo, el Ferrari o el McLaren son mucho más bonitos. No sé, aunque los colores todo depende de los patrocinadores. Me gustava más el Renault amarillo y azul oscuro de telefónica. ¿Qué opináis vosotros?

Bueno, y para acabar un vídeo de YouTube. La grabación no es muy buena, pero de momento no hay mucho más...

Empieza el pique Alonso-Hamilton

Bueno, antes de empezar la temporada ya hemos podido ver la tensión entre Alonso y Hamilton en los entrenamientos del 16 de enero en Jerez.

Como una imagen vale más que mil palabras, y un vídeo más que mil imágenes... aquí os dejamos un vídeo de YouTube.

Entrenamientos en Jerez

Hoy se ha vuelto a llevar a cabo otra sesión de entrenamientos en Jerez, en los que han participado los pilotos que el año pasado consiguieron mejores resultados: Raikkonen, Hamilton, Alonso y Massa.

La sesión ha estado marcada por la lluvia y se ha podido comprobar que este año, con la desaparición del control de tracción debido a la nueva normativa de la FIA, se hace muy difícil controlar el monoplaza sobre mojado, ya que los pilotos carecen de ayudas electrónicas.

De hecho, Hamilton ha tenido que volver a ser remolcado por la grúa. Además, han sido pocos los pilotos que se han quedado sin probar el exterior.

Éstos han sido los resultados:

1. Timo Glock - Toyota - 1:19.799

2. Lewis Hamilton - McLaren - 1:20.099

3. Fernando Alonso - Renault - 1:20.363

4. Sebastien Bourdais - Toro Rosso - 1:20.407

5. Felipe Massa - Ferrari - 1:20.500

6. Heikki Kovalainen - McLaren - 1:20.535

7. Kamui Kobayashi - Toyota - 1:20.577

8. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:20.646

9. Kazuki Nakajima - Williams - 1:20.758

10. Adrian Sutil - Force India-Ferrari - 1:21.705

11. Mark Webber - Red Bull - 1:22.275

12. David Coulthard - Red Bull - 1:22.581

13. Nicolas Hulkenberg - Williams - 1:24.023

14. Sebastian Vettel - Toro Rosso - 1:24.873

Viendo estos tiempos y los de ayer, podemos comprobar que Ferrari no está tan fuerte como el año pasado. Ayer terminaron 3º y 5º y hoy lo han hecho 5º y 8º. Y en cuanto a Heikki Kovalainen, hay que decir que se ha quedado a casi medio segundo de su compañero de equipo, Lewis Hamilton. Además, es destacable el buen rendimiento de los Toyota sobre mojado: 1º y 7º.

Fernando Alonso ha vuelto a casa

Fernando Alonso ha vuelto hoy al mundo de la Fórmula 1. Ha llegado bien temprano al circuito Jerez, donde ha rodado con el R27 (el coche de Renault del año pasado). Y además, ha regresado por todo lo alto. Éstos han sido los tiempos de hoy.

1. Fernando Alonso - Renault 1:19.503 - 70 vueltas

2. Pedro de la Rosa - McLaren 1:19.650 - 111 vueltas

3. Kimi Raikkonen - Ferrari 1:19.708 - 90 vueltas

4. Nico Rosberg - Williams 1:19.756 - 81 vueltas

5. Felipe Massa - Ferrari 1:19.772 - 85 vueltas

6. Heikki Kovalainen - McLaren 1:19.780 - 130 vueltas

7. Sebastian Vettel - Toro Rosso 1:20.305 - 86 vueltas

8. Sebastien Bourdais - Toro Rosso 1:20.346 - 76 vueltas

9. Mark Webber - Red Bull1:20.392 - 80 vueltas

10. Kazuki Nakajima - Williams 1:20.526 - 66 vueltas

11. Timo Glock - Toyota 1:20.598 - 109 vueltas

12. Giancarlo Fisichella - Force India 1:20.764 - 76 vueltas

13. Kamui Kobayashi - Toyota 1:22.060 - 55 vueltas

La mayor novedad ha sido el nuevo caso del español. Viendo cómo es, podemos imaginar que los colores del R28 serán parecidos a los del R27.

Aquí algunas imágenes del regreso de Alonso a Renault.



Entrevista a Fernando Alonso

Feliz año nuevo, Fernando. ¿Qué has estado haciendo desde que se anunció tu fichaje por Renault para 2008?
"He pasado las navidades descansando con mi familia y mis amigos en España. El resto del tiempo lo he pasado en Suiza comenzando a trabajar en mi preparación física, ya que en esta época del año el programa es bastante intenso."

¿Qué tipo de entrenamiento estás siguiendo durante el invierno para preparar la próxima temporada?
"Durante el invierno, lo importante es desarrollar una sólida base física para poder rendir siempre al máximo. Evidentemente, seguiremos trabajando el aspecto físico entre carrera y carrera durante la temporada, pero el trabajo que hacemos ahora, al inicio de año, es mucho más intenso. Básicamente lo que más hago es correr, nadar y trabajo en el gimnasio."

¿Si pudieses pedir tres deseos para el 2008, cuáles serían y por qué?
"1. Salud para todo el mundo, y especialmente para los míos, ya que creo que estar bien de salud es lo más importante.
2. Felicidad porque es lo segundo más importante en la vida.
3. Completar un buen año en mi trabajo para que mis expectativas y las de muchos otros se puedan cumplir en este 2008."

El 2007 fue un año muy polémico por muchos motivos, tanto para la Fórmula 1 como para ti personalmente. ¿Cómo afrontas el 2008?
"De la misma forma que lo he hecho siempre. Al iniciar cualquier temporada, lo único que quiero es trabajar duro y dar el máximo para alcanzar todo mi potencial. Y sé que eso puedo conseguirlo en el equipo ING Renault F1 Team porque ya lo he logrado antes. Quiero dar el máximo y sé que el equipo hará también todo lo que pueda para ganar. Así es como siempre he afrontado este deporte."

Hoy te has enfundado el mono de Renault por primera vez desde que ganaste el Campeonato del Mundo en 2006. ¿Qué has sentido al reencontrarte de nuevo con el equipo?
"Ha sido una mezcla de muchas sensaciones, buenos recuerdos y un gran optimismo. Hay colores que son nuevos para mí y también he estrenado un nuevo casco diseñado por mí. ¡Lo único que he echado de menos es el coche nuevo!"

Presentación del BMW Sauber F1.08

Evento	Fecha	Lugar
Fernando Alonso prueba el R27	15 de enero	Jerez, España
Presentación del Red Bull RB4	16 de enero	Jerez, España
Fernando Alonso prueba el R28	22 de enero	Cheste, España
Presentación del Honda RA108	29 de enero	Brackley, Reino Unido
Presentación del Renault R28	31 de enero	París, Francia

Presentación del Toyota TF108

Presentación del McLaren MP4-23

McLaren ya ha dado a conocer su nuevo monoplaza, que ha sido inspeccionado minuciosamente por la FIA en busca de cualquier irregularidad o similitud sospechosa con el de Ferrari.

El acto de presentación ha tenido lugar en Stuttgart, Alemania, y ha sido algo más discreto que el celebrado el año pasado por las calles de Valencia celebrando la llegada de Fernando Alonso a la escudería anglosajona.

Y, al igual que Ferrari, han decidido no cambiar el coche estéticamente, pues los colores y patrocinadores no han experimentado apenas cambios respecto al año pasado.



Especificaciones técnicas

Chasis

Denominación: MP4-23

Composición
Estructura en fibra de carbono/aluminio en nido de abeja de McLaren, incorporando componentes delanteros y traseros para los impactos. Contiene una celda de seguridad para el combustible.

Suspensión delantera
Sistema interior de torsión/amortiguador operado por varilla de empuje y campana de cigüeñal con doble trapecio

Suspensión trasera
Sistema interior de torsión/amortiguador operado por varilla de empuje y campana de cigüeñal con doble trapecio

Amortiguadores: Koni

Electrónica
Unidades de control de McLaren Electronic Systems para chasis, motor y adquisición de datos. McLaren Electronic Systems también controla el tablero electrónico de mandos, el control del alternador de voltaje, los sensores, el análisis de datos y los sistemas de telemetría

Construcción
Una pieza de cobertura de motor. Cobertura de los pontones separados al igual que el piso. Estructura frontal integrada con el alerón delantero.

Neumáticos: Bridgestone

Radios: Kenwood

Rines: Enkei

Baterías: GS Yuasa Corporation

Volante: Dirección asistida McLaren

Instrumentos: McLaren Electronic Systems


Motor

Denominación: Mercedes-Benz FO 108V

Capacidad: 2.4 litros

Número de Cilindros: 8

Máx. rpm: 19,000 (Límite establecido por FIA desde 2007)

Ángulo: 90°

Diámetro del Pistón: 98 mm (Según Regulación de FIA)

Espacio de la pared interior: 106.5 mm (Según Regulación de FIA)

Número de válvulas: 32

Combustible: Mobil 1 Unleaded (5.75% bio combustible)

Lubricante: Mobil 1, desarrollado en su totalidad para este año, con el objetivo de lograr menor fricción y mejor resistencia al desgaste

Peso: 95 Kg (Peso mínimo según Regulación de FIA)


Transmisión

Caja de Velocidades: Siete velocidades y Reversa

Semi-automática: Sí

Ejes de Transmisión: McLaren

Embrague: Operado Manualmente


Kimi Raikkonen ya ha probado el F2008



¿Qué os ha parecido el MP4-23? ¿Creéis que dará tanto que hablar como el MP4-22?

Presentación del Ferrari F2008

Especificaciones técninas

Chasis

Denominación: F2008

Construcción
Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja.

Caja de Cambios Longitudinal Ferrari
Diferencial limitado de deslizamiento

Secuencial Semiautomático
Controlado electrónicamente por caja de velocidades quick-shift

Caja de Velocidades: 7 + Reversa

Peso con agua, lubricante y piloto: 605 Kg

Rines (delanteros y traseros BBS): 13"


Motor

Número de Cilindros: 8

Cilindros en bloque con recubrimiento en aluminio: V 90°

Número de válvulas: 32 - Distribución neumática

Cilindraje: 2398 cm3

Piston bore: 98 mm

Peso: inferior a 95 Kg

Magneti Marelli inyección electrónica digital

Magneti Marelli ignición estática electrónica

Combustible: Shell V-Power ULG 64

Lubricante: Shell SL-1098


Kimi Raikkonen

"El hecho de haber ganado el mundial de pilotos el pasado año, me hace tener la certeza de que este año puedo intentarlo de nuevo, pero no por eso me siento más fuerte. En cuanto al F2008, tiene el habitáculo mas estrecho, no tiene el control de tracción y será un poco mas difícil conducir con la pista mojada. Además, tendré que cambiar de estilo de pilotar, pero eso sucede con todos los coches nuevos. Estamos preparados y con Massa el ambiente es muy bueno e intentaremos mantenerlo y luchar hasta el final para volver a conseguir los títulos de pilotos y constructores."


Comentario

Bueno, pues ya hemos visto cómo es el nuevo monoplaza de Ferrari. En Estéticamente es bastante parecido al del 2007. Ahora sólo falta comprobar su rendimiento en pista. Será mañana cuando lo veamos por primera vez en acción, pilotado por Kimi Raikkonen.

A mí el coche me gusta bastante. Tal vez, visto el éxito que les dio el F2007 hayan decidido seguir en la misma línea con el F2008.

Aquí tres fotos para que veáis los cambios estéticos:



¿Qué opináis vosotros del F2008?

Previo de la Temporada 2008

Bueno, aunque aún faltan unos días para que empiece oficialmente la temporada 2008 de Fórmula 1 (concretamente 71 días), vamos a hacer un breve repaso a lo que vais a poder ver en el blog durante los próximos días, y también el calendario de Grandes Premios para este año, los pilotos que correrán en cada equipo, etc. Empezamos.


Calendario de eventos para enero

Nº	Evento	Fecha	Lugar
1.	Presentación del Ferrari F2008	6 de enero	Fiorano, Italia
2.	Presentación del McLaren MP4-23	7 de enero	Stuttgart, Alemania
3.	Presentación del Toyota TF108	10 de enero	Cologne, Alemania
4.	Presentación del BMW Sauber F1.08	14 de enero	Munich, Alemania
5.	Presentación del Red Bull RB4	16 de enero	Jerez, Spain
6.	Presentación del Honda RA108	29 de enero	Brackley, Reino Unido
7.	Presentación del Renault R28	31 de enero	París, Francia

Escuderías y pilotos

Ferrari
1. Kimi Raikkonen
2. Felipe Massa

BMW Sauber
3. Nick Heidfeld
4. Robert Kubica

Renault
5. Fernando Alonso
6. Nelsinho Piquet

Williams
7. Nico Rosberg
8. Kazuki Nakajima

Red Bull
9. David Coulthard
10. Mark Webber

Toyota
11. Jarno Trulli
12. Timo Glock

Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais
15. Sebastian Vettel

Honda
16. Jenso Button
17. Rubens Barrichello

Super Aguri
18. Takuma Sato
19. Anthony Davidson

Force India
20. Adrian Sutil
21. Giancarlo Fisichella

McLaren
22. Lewis Hamilton
23. Heikki Kovalainen

Marcados con azul los debutantes


Pilotos que han abandonado la parrilla

Alex Wurz

Ralf Schumacher

Vitantonio Liuzzi

Sakon Yamamoto


Equipos que han cambiado de nombre

Spyker ha pasado ha llamarse Force India


Calendario de Grandes Premios

Orden	Fecha	País	Circuito
1.	14 - 16 de marzo	Australia	Albert Park
2.	21 - 23 de marzo	Malasia	Sepang
3.	4 - 6 de abril	Bahrein	Bahrein
4.	25 - 27 de abril	España	Montmeló
5.	9 - 11 de mayo	Turquía	Instanbul
6.	22 - 25 de mayo	Mónaco	Montecarlo
7.	6 - 8 de junio	Canadá	Gilles Villeneuve
8.	20 - 22 de junio	Francia	Magny-Cours
9.	4 - 6 de julio	Inglaterra	Silverstone
10.	18 - 20 de julio	Alemania	Hockenheim
11.	1 - 3 de agosto	Hungría	Hungaroring
12.	22 - 24 de agosto	Europa	Circuit de València
13.	5 - 7 de septiembre	Italia	Monza
14.	12 - 14 de septiembre	Bélgica	Spa-Francorchamps
15.	26 - 28 de septiembre	Singapur	Singapur
16.	10 - 12 de octubre	China	Shanghai
17.	17 - 19 de octubre	Japón	Fuji Speedway
18.	31 oct - 2 nov	Brasil	Interlagos

Marcados con azul los Grandes Premios que no se disputaron en 2007


Grandes Premios disputados en 2007 pero no en 2008

Gran Premio de Estados Unidos - Circuito de Indianápolis

Gran Premio de Europa - Circuito de Nürburgring

Lo más visto del 2007

Bueno, antes de nada ¡feliz año nuevo a todos!

Y ahora, vamos a recordar lo más visto del año 2007 en Fórmula Uno Gran Premio, con una lista de las imágenes y los vídeos más vistos.


Top 10 imágenes 2007

Top 5 vídeos 2007

Y por últimos, queremos recordaros que todos los años, durante la primera y segunda semana de enero se presentan los monoplazas de casi todas las escuderías, así que ya lo sabéis, si queréis ver cómo es el próximo McLaren, o el Renault del 2008, en los próximos días podréis verlos aquí, en el blog, durante los próximos días.